Ей там! Като доставчик наМорски резервоар за гориво, Често ме питат за капацитета на типичен морски резервоар за гориво. Това е доста важен въпрос, особено като се има предвид нарастващата популярност на ВПГ като морско гориво поради неговите ползи за околната среда и разходи - ефективност.
Първо, нека поговорим за това, което се отразява на капацитета на тези резервоари. В играта има куп фактори. Размерът и типът на съда са огромни детерминанти. За малки мащабни съдове като крайбрежни фериботи или малки работни лодки, изискванията са доста различни от тези на големите океански контейнерни кораби или круизни лайнери.
Малките съдове обикновено имат по -ограничено пространство за съхранение на гориво. Може да се нуждаят само от достатъчно LNG, за да покрият къси - разстояния. Типичният крайбрежен ферибот, например, може да има морски резервоар за гориво с LNG с капацитет от 50 до 200 кубически метра. Тези по -малки резервоари са проектирани да се поберат в компактните корпуси на тези съдове, като същевременно осигуряват достатъчно гориво за техните редовни маршрути.
От друга страна, големият океан - съдовете се нуждаят от много по -големи резервоари за гориво. Корабите на контейнерите, които пътуват през океаните, трябва да носят достатъчно втечнен природен газ, за да покрият дълги разстояния без чести спирки за зареждане. Големият контейнерен кораб може да има морски втечнен резервоар с капацитет от 5000 до 10 000 кубически метра или дори повече. Тези големи мащабни резервоари са сложни инженерни части. Те трябва да могат да издържат на суровите условия на открито море, включително груби вълни и екстремни температури.
Круизните облицовки също са в категорията на съдовете, които изискват резервоари за гориво с голям капацитет. Те носят хиляди пътници и екипаж и се нуждаят от надеждно и дълго - трайно снабдяване с гориво. Съвременният круизен лайнер може да има капацитет на резервоара в диапазона от 3000 до 8 000 кубически метра. Това им позволява да работят на удължени плавания, без да се притесняват твърде много от изчерпването на горивото.
Дизайнът на самия резервоар също влияе върху неговия капацитет. Има различни видове резервоари за морски втечнен природен газ, като мембранни резервоари и независими резервоари. Мембранните резервоари са по -тънки и по -гъвкави, което понякога може да позволи по -ефективно използване на пространството в корпуса на съда. Това означава, че за даден размер на корпуса, мембранният резервоар може да бъде в състояние да задържи малко повече LNG в сравнение с независим резервоар. Независимите резервоари, от друга страна, се съдържат по -себе си и могат да бъдат по -лесни за инсталиране и поддържане в някои случаи.
Друг фактор са регулациите и стандартите за безопасност. Различните страни и международните организации имат правила относно максималния и минимален капацитет на резервоарите за гориво от морски втечнен природен газ. Тези правила са създадени, за да се гарантира безопасността на кораба, неговия екипаж и околната среда. Например, има ограничения за това колко втечнен природен газ може да се съхранява в резервоар въз основа на стабилността на съда и риска от пожар или експлозия.
Сега, нека да разгледаме някои истински примери в света. Имаше този нов - изграден крайбрежен танкер, за който доставихме резервоар за гориво за морски втечнен природен газ. Той е проектиран да работи в специфична крайбрежна зона със сравнително кратки маршрути. Инсталирахме резервоар с капацитет около 150 кубически метра. Това беше точно правилната сума за задоволяване на нуждите на горивото на танкера, като същевременно се вписваше добре в дизайна на корпуса му.
В по -големия край работихме по проект за океан - който ще стане насип. Клиентът искаше резервоар, който може да поддържа дълги - изводни пътувания без прекалено много почивки за зареждане. Ние проектирахме и доставихме резервоар с капацитет от 6 500 кубически метра. Това беше огромно начинание, включващо много инженерна експертиза, за да се увери, че е безопасно и ефективно.
Що се отнася до бъдещето, капацитетът на морските резервоари за гориво за втечнен природен газ вероятно ще продължи да се развива. С нарастването на търсенето на ВПГ с морско гориво, съдовете ще бъдат проектирани да носят още по -големи количества от него. Могат да се появят и нови технологии, които позволяват по -ефективно използване на пространството, което позволява резервоари с по -голям капацитет в по -малки корпуси.
Ако сте на пазара за морски резервоар за гориво за втечнен природен газ, независимо дали е за малък крайбрежен съд или голям океан - тръгващ, ние ви покрихме. Имаме екип от експерти, които могат да ви помогнат да определите правилния капацитет за вашите специфични нужди. Ние разбираме важността да се оправим, тъй като той пряко влияе върху производителността и рентабилността на вашия съд.
Така че, ако се интересувате да научите повече за нашите морски резервоари за гориво или искате да обсъдите потенциална покупка, не се колебайте да се свържете. Тук сме, за да ви помогнем да направите най -добрия избор за вашите изисквания за съхранение на морско гориво.
ЛИТЕРАТУРА
- Насоки за IMO за газ - захранвани кораби
- Класификационното общество Правила за морски втечнен резервоари за втечнен природен газ