Логистичните свойства на коралното оборудване за втечнен природен газ се отразяват главно в неговата особеност, сложност и високи технически изисквания.
Специалност
Корабното оборудване на LNG трябва да работи при изключително ниски температури (-163 градуса по Целзий), така че това оборудване трябва да има специални материали и дизайни. Например, товарният резервоар трябва да приеме конструкция с двоен хълм, а вътрешният корпус е носещата обвивка на товарния резервоар. Този дизайн не само подобрява скоростта на използване на обема, но също така намалява структурното тегло. В допълнение, системата за поддръжка на товари на кораба за втечнен природен газ се използва за прилагане на товара и предотвратяване на нея да се удари в преградата поради разклащане, осигурявайки безопасност по време на транспортиране.
Сложност
Проектирането и изграждането на кораби за втечнен природен газ включва много сложни технически предизвикателства. Първо, е необходимо да се изберат материали, подходящи за среди с ниска температура. Тези материали трябва не само да могат да издържат на изключително ниски температури, но и да имат добри свойства на термична изолация. Второ, летливите и запалими свойства на ВПГ изискват строги мерки за безопасност на борда, включително множество бариери и системи за мониторинг, за да се предотвратят течове и злополуки. И накрая, корабите за втечнен природен газ също са оборудвани с напреднали задвижващи системи и системи за доставка на газ, които трябва да бъдат персонализирани според вида на изискванията за корабоплаване и навигация и могат да приемат различни форми като дизелов двигател + задвижваща система за реликвидиране, система с двойно гориво електрически задвижвания или директна система за задвижване на газовия газов гориво.
Високи технически изисквания
Проектирането и изграждането на кораби за втечнен природен газ изискват високо специализирани технологии и знания. Например, LNG корабите обикновено използват захранващи единици на парна турбина, които използват LNG като гориво за генериране на пара, което от своя страна задвижва парни турбини и генераторни комплекти. Въпреки че общата топлинна ефективност на тази система е ниска, неговата технология е зряла и надеждна, с ниски дневни разходи за поддръжка и може да използва изпарения газ, генериран по време на товарен транспорт като задвижващо гориво. В допълнение, изграждането на кораби за втечнен природен газ също трябва да вземе предвид специални изисквания като операции за натоварване и разтоварване на товари и спешно спасяване, които увеличават техническата му сложност и трудността на строителството.